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目前国内的汽车保有量约3.2亿辆，其中新能源车保有量约1400万辆。
按照目前的发展速度，以年均30%的速度增长，预计2030年新能源车保有量能够超过1个亿。
到时候如果汽车保有量是4个亿，那么渗透率约为25%，既然是新能源车，就需要充电，充电就要用到充电桩。
而充电桩分为快充和慢充，快充半小时给你完事；慢充则需要8小时。目前国内的趋势是快充高速崛起，慢充将成为小区充电标配。
但是当下所有充电桩仅仅400万台左右，而且大部分都是私人充电桩，跟1300万辆的新能源车保有量相差甚远。
根据我们到2030年，车桩比1:1的目标，按照1亿台新能源车保有量来计算，这个行业至少有8年25倍的增长空间。
也就是说，充电桩未来8年，每年的年复合增长将近50%，大家好好想想，这是多么大的市场空间。
因此每当看到节假日高速路上那些充电焦虑的车主们，我就感觉到看着金灿灿的钞票在向我招手。只要有低位，就可以坚定进场，丝毫不带犹豫的。
如果大多数的充电桩都换成是成本更高的快充充电桩，这个市场空间得多么大。
充电桩行业，就这么分：
第一：上游的原材料充电设备
主要包括基础材料如铜、铝、线缆等原材料；剩下就是成本占比最高的充电模块、功率器件、继电器、接触器等元器件；
第二：中游的建设和运营商
主要负责充电桩的建设和运营、维护，也就是咱们平时开车去充电的那些地方。生活中就很常见了。
第三：下游的新能源车
就是我们开的车了，所有的新能源车，都可以算是这个产业的下游。新能源车产业发展越快，对应的充电桩发展就会越快。
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